Revell Messerschmitt Bf109 G-6

De Bf109 is een van de bekendste gevechtsvliegtuigen van de luchtmacht in de Tweede Wereldoorlog. Er zijn meer dan 33.000 Bf109's gebouwd in veel verschillende versies. Zowel het klimvermogen als de acceleratie tijdens het duiken waren twee sterke punten van de Bf109. De Bf109G-serie die sinds de zomer van 1942 werd geproduceerd, vertoonde een aantal opvallende veranderingen ten opzichte van de vorige Bf109F-versie. De G-5 / G-6 had een MK 151/20 mm kanon dat door de motor schoot. Boven de motor zijn twee MG 131 machinegeweren geïnstalleerd. De riemtoevoer voor verbeterde bewapening vereiste aerodynamische aanpassingen aan de motorkappen, wat het vliegtuig zijn karakteristieke hobbels gaf.
De G-6 werd vanaf maart 1943 tot het einde van de oorlog op alle fronten veelvuldig gebruikt. Latere series van de Bf109 G-6 kregen een vaste achterruit in een ontwerp uit één stuk, wat het zicht naar achteren aanzienlijk verbeterde. Bij een andere modificatie was de achtersteven uitgerust met een roer dat hoger was en een groter oppervlak had dan de vorige modellen. Met een totaal van 13.000 eenheden was de G-6 de meest voorkomende van alle Bf109's.

Stickers voor de volgende versies:

• Kapitein Franz Dörr, Bf 109 G-6, W.Nr. 411960, Stab III./JG 5, Gossen, mei 1945
• Kapitein Karl Rammelt, Bf 109 G-6, W.Nr. 160717, Stab II./JG 51, Roemenië, april 1944